Paul Beckett créateur du Blokart et Vincent F750
CHAMPIONNAT du MONDE
NEW ZEALAND
+ Open de Nouvelle Zelande
Date : Du 17 au 25 Octobre 2022
Lieu : Ohakea Sanson Aotearoa
Organisateur : NZBAI
Participants : 121 pilotes de 8 Nations dans 8 catégories
1 Français 2 Podiums
VICE CHAMPION du MONDE et VICE CHAMPION de Nouvelle Zelande
VINCENT LE ROY F750
Bientôt les photos et videos sur le site du BTF
Tous les résultats ci dessous
Photos et videos ci dessous
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Retour sur le championnat du monde Blokart qui s’est déroulé en Nouvelle Zélande du 20 au 25 Octobre 2022 sur 2 pistes bitumées:
La première piste à Sanson fait 20 000 m2 d'asphalte et offre un parcours court bourré d'actions, avec une longueur de tour d'environ 750m et un dénivelé de 2m. La piste a été spécialement construite pour les courses de blokart par le Manawatu Blokart Club entre 2015-2017, et plusieurs grands événements nationaux néo-zélandais y ont déjà été mis en scène.
La seconde piste à Ohakea sur une demi-piste d’atterrissage de la base aérienne militaire de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) fait 2km de long. Une autorisation exceptionnelle à été accordée pour trois jours pendant les championnats du monde de Blokart. Ohakea est la plus grande base active de l'armée de l'air en Nouvelle-Zélande. Aucune photographie, vidéo ou image de quelque genre n’est autorisée à être prise à RNZAF Ohakea En amont du championnat du monde était organisé l’Open de Nouvelle Zélande à Sanson sur la piste du Manawatu Blokart Club 2022 New Zealand Open Registration & scrutineering Monday 17 October 2022 10am to 4pm Race Day 1 - Sanson Tuesday 18 October 2022 9am to 6p Race Day 2 - Sanson Wednesday 19 October 2022 9am to 6pm 2022 World Championships Registration & scrutineering Thursday 20 October 2022 10am to 4pm Race Day 1 – Sanson Friday 21 October 2022 9am to 6pm Race Day 2 – Ohakea Saturday 22 October 2022 9am to 5pm Race Day 3 – Ohakea Sunday 23 October 2022 9am to 5pm Race Day 4 - Ohakea Monday 24 October 2022 9am to 5pm Race Day 5 – Sanson Tuesday 25 October 2022 9am to 3pm D’un point de vue logistique, je dormais dans un van sur place, comme une grande partie des pilotes. J’ai acheté un char sur place directement avec Blokart, qui après la compétition sera livré en France. Il sera d’ailleurs en vente dès son retour. Je n’avais jamais roulé sur de l’asphalte auparavant, l’Open m’a donc servi à m’entrainer sur cette piste, régler le char, m’habituer au règlement international. Les premiers roulages se fond par vent fort en 3m2. Je ne poussais pas le char à fond pour éviter une chute, ce qui endommagerait le char et le pilote dès le début. Je termine second de l’Open de NZ, la plupart des pilotes étaient déjà présents. Mitchell, Néo Zélandais du Canterbury reporte l’Open. Début du championnat, je ne suis pas à l’aise avec les départs, entre les accrochages et le risque de brûler le départ (controlé par le transpondeur mais pas de rappel individuel) je préfère passer les départs un peu derrière mais avec une bonne vitesse. Les manches durent 5 min, j’arrive bien à remonter mais je reste souvent bloqué derrière Mitchell, qui lui par contre est très bon sur les départs. Les Néo Zélandais n’ont vraiment pas peur des contacts, et il y a de nombreuses touchettes ou accrochages. Plusieurs essieux sont brisés, ainsi que les nouvelles fourches en alu noir qui casses facilement, elle sont d’ailleurs retirées de la vente. Pas de blessé durant l’évènement, à part un choc frontal qui s’est terminé avec une perte de connaissance pendant quelques minutes, mais pas d’ambulance sur place. Le pilote ayant repris ses esprits à été transporté en voiture pour faire des examens, après être resté dans son char plus d’une heure après son accident (heureusement qu’il n’avait rien!).Sur les 3 jours à l’aéroport, il y a d’abord très peu de vent. J’y fais ma plus mauvaise manche, alors que j’étais premier juste avant la dernière bouée… Ensuite le vent est monté, on est descendu en 3m2. On a fait de belles pointes de vitesse à 80 km/h en bout de la piste plein largue, juste avant de faire un demi tour, très difficile à négocier, sans trop déraper, sans chavirer, sans perdre trop de vitesse et repartir au vite au près, et malgré la largeur de la piste, certains finissaient dans l’herbe. Pendant plus de la moitié du championnat j’étais en tête du classement provisoire, car même si j’ai gagné moins de manche, je suis plus régulier. De plus, le 1er (Mitchell, le Néo Zélandais) a fait une sortie de piste pendant la procédure de départ percutant les barrières de sécurité du public, il s’est donc fait discalifier car il a oublié de réparer (360°). Au final avec les manches qui sautent, Mitchell est revenu dans les points et me passe devant. Il y avait aussi Tristan l’américain avec qui on se bataillait bien (à voir dans les prochaines vidéos).
Au final je termine second à 8 points de Mitchell, je remporte 5 manches sur les 19 manches courues
Podium bien international car 3 continents représentés, NZ, FRA et USALors de la remise des prix, il y a une intervention en visio de 30 min de Glenn Ashby, vainqueur de la coupe de l’América avec Team New Zélande (Skipper). Il est sur un projet de record de vitesse en char à voile.
Après le championnat j’en ai profité pour visiter l’usine Blokart avec Matt Beckett à Mount Maunganui. Vincent F750
PROCHAIN CHAMPIONNAT DU MONDE AU USA / AVRIL 2024
Lac asséché d'Ivanpah en Californie à 40 mn de Las Vegas
GUIDE de L'ARBITRAGE BLOKART V6 du 01/01/2022