Le BLSA en collaboration avec l'EBA et l'IBRA à organisé l'Open d'Angleterre le 26 et 27 septembre et le CHAMPIONNAT du MONDE du 28 septembre au 2 octobre 2026.
112 pilotes de 18 Nations dans 8 catégories.
CHAMPIONNAT du MONDE
3 titres mondiaux et 2 médailles de bronze pour la France
Médaille 🏅 d'or Production light:
Marylou Thomas F69
Médaille 🏅 d'or Production middle:
Hervé Perrot F5
Médaille 🏅 d'or Performance light:
Gautier Delenclos F78
Médaille de bronze 🥉 Performance light:
Lucas Cheriaux F6
Médaille de bronze 🥉 Performance middle:
Jean Pierre Fort F45
Tous les résultats par catégorie du championnat du Monde des 23 pilotes Français
Production: https://www.laptiming.eu/event/0d5e-15c2-7d5-63f4
Performance: https://www.laptiming.eu/event/fd8e-30bd-e51-5fad
OPEN D'ANGLETERRE
Production Light: 1ère Marylou THOMAS F69
Production Millde: 2ème Herve PERROT F5
Performance Light: 1er Gautier DELENCLOS F78 / 3ème Lucas CHERIAUX F6
Performance Middle: 1er Jean Marc CHERIAUX F33
Tous les résultats par catégorie de l'Open d'Angleterre des 23 pilotes Français
Production: https://www.laptiming.eu/event/f9ef-8ea9-c1f-4604
Performance: https://www.laptiming.eu/event/b915-fe87-c41-a1f5
PHOTOS du Championnat d'Angleterre et du Championnat du Monde
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Championnat du monde de Blokart 2026, compte rendu vu par un pilote performance!
Après l'Open d'Angleterre, les meilleurs pilotes de la planète se sont retrouvés sur le vaste site de Llanbedr Airfield, au Pays de Galles, pour le Championnat du monde de Blokart 2026. Quatre jours de compétition étaient prévus pour attribuer les titres dans les huit catégories du championnat. Le plateau était particulièrement relevé : 112 pilotes représentant 18 nations. La France y était largement représentée, avec 23 pilotes engagés au sein de l'équipe de France BTF/FFCV, dont 20 dans les quatre catégories Performance : Light, Middle, Heavy et Super Heavy. Au terme de la compétition, le bilan français en Performance est excellent : un titre de champion du monde et deux médailles de bronze. Disputé les 26 et 27 septembre, l'Open d'Angleterre a servi de véritable séance d'entraînement avant le championnat. Les pilotes ont pu y découvrir le terrain de Llanbedr, ses longues pistes et ses particularités, ainsi que des conditions météo très changeantes. Le vent soutenu a donné des courses très rapides. Les pilotes ont dû s'adapter aux changements de direction du vent et à des parcours modifiés selon son orientation. 10 manches ont pu être courues par pilote sur le week-end. Les Français en ont profité pour affiner leurs réglages, prendre leurs repères et observer les différentes trajectoires possibles. Journée 1 : le vent impose sa loi Le championnat devait débuter le mardi, mais le vent était beaucoup trop fort pour courir en sécurité avec des rafales oscillants entre 45 et 50 nœuds. Les briefings ont été repoussés à plusieurs reprises, l'organisation espérant jusqu'au bout une fenêtre favorable. Faute d'amélioration, la journée a finalement été annulée. Pour les pilotes, il a fallu rester patients et concentrés. Une journée perdue donne encore plus de poids aux manches restantes. Journées 2 et 3 : sept manches par jour Dès le lendemain, les conditions ont permis de lancer la compétition. Les catégories Performance ont enchaîné sept manches chacune à un rythme soutenu, avec des écarts très serrés. La troisième journée a été identique, avec à nouveau sept manches par catégorie. Les pilotes connaissaient désormais le terrain et les différentes configurations de parcours. Avec l'accumulation des courses, la régularité devenait décisive : il fallait limiter les mauvais résultats et rester concentré. En Performance Light, une belle bataille s'est dessinée en tête, avec Gautier Delenclos et Scott Mcintosh aux avant-postes. En Perf Middle, une partie de l’équipe Belge semble prendre le large suivi part des pilotes français. Journée 4 : tout se joue jusqu'au bout Pour la dernière journée, les courses devaient s'achever à 15 heures. Quatre dernières manches par catégorie Performance étaient au programme. La fatigue se faisait sentir, mais la motivation restait intacte, et plusieurs podiums se sont joués dans les toutes dernières manches. Au total, 18 manches ont été disputées dans chacune des huit catégories (7 + 7 + 4), soit 144 manches sur le championnat. Les conditions ont été très variées : pluie, soleil, périodes de vent faible et rafales soutenues. Les médaillés français: Performance Light : Gautier Delenclos, champion du monde, et Lucas Cheriaux, médaille de bronze Performance Middle : Jean-Pierre Fort, médaille de bronze Les pilotes français engagés en Performance Performance Light : Gautier Delenclos : champion du monde 2026 Lucas Cheriaux : 3ème / Emilien Carpentier : 4ème / Charly Taine : 6ème / Titouan Taine : 12ème / William Delenclos : 13ème Performance Middle Jean-Pierre Fort : 3ème / Jean-Marc Cheriaux : 4ème / Grégory Lottin : 9ème / Bernard Duval :10ème / Victor Poulain : 12ème / Emma Gosnet-Kalbusch : 14ème / Bruno Berry : 17ème / Philippe Bourry : 19ème Performance Heavy : Christophe Lasserre : 7ème / Nicolas Taine : 8ème / Hugues Sandere : 12ème Performance Super Heavy : Damien Delenclos :7ème / Olivier Calle : 8ème / Sébastien Gosnet : 12ème Au-delà des podiums, toute l'équipe mérite d'être félicitée pour son engagement, sa régularité et son état d'esprit tout au long de la semaine. Une soirée conviviale pour conclure.À 18 heures, le Team France s'est retrouvé pour un apéritif au camping-car de notre président, Hervé Perrot lui aussi champion du monde en Prod Middle. La remise des prix et le dîner de gala ont suivi à 19 heures, avec la satisfaction de voir les couleurs françaises bien représentées sur les podiums. Ce Championnat du monde 2026 restera une belle aventure collective, exigeante par sa météo, sa première journée annulée, ses manches courues jusqu'au dernier moment et un niveau international très relevé. Gautier Delenclos (champion du monde Performance Light), Lucas Cheriaux (bronze Performance Light) et Jean-Pierre Fort (bronze Performance Middle) ont porté haut les couleurs du Blokart Team France. Le prochain Championnat du monde de Blokart aura lieu à Perth, en Australie-Occidentale, en 2028. F70 Bientôt le compte rendu vu par les productions
BULLETIN D'ADHESION 2026/2027