OPEN de FRANCE et 4éme Grand Prix BLOKART de la saison du 26 au 28 MAI 2022 à Leucate La Franqui (11) plage des Coussoulles
56 Participants, 6 Nations, 26 Pilotes Français avec 6 Podiums
L’Open de France Blokart s’est déroulé à La FRANQUI pour la deuxième fois. La première édition avait eu lieu en 2007.
La FRANQUI, le spot idéal pour réaliser des records de vitesse en char à voile.
Une piste de plus de 5kms, un sol dur comme le bitume et un vent qui souffle près de 300 jours par an.
Et en effet nous n’avons pas été déçu !
La Tramontane, vent de secteur NO, à souffler sans discontinuer durant toute la compétition.
Les 56 pilotes présents, 6 nationalités, dont 26 français, ont été accueillis dès le jeudi par un vent moyen de 38 nœuds avec des rafales entre 40 et 47 nœuds pour les plus fortes.
Un peu surpris beaucoup de pilotes se demandaient même si c’était bien raisonnable de lancer un départ avec cette force de vent sur cette piste aussi rapide ?
La direction de course, des locaux habitués à rouler dans ces conditions, n’a pas hésité, départ pour tout le monde.
Voile de 2m2 obligatoire pour tous, des plus jeunes et plus légers en Light (une quarantaine de kilos tout mouillé) au plus lourd (plus de 100 kg le matin à jeun en slip!)
Coup de chapeau aux plus jeunes qui ont courus toutes les manches sans casse et sur 3 roues!
Même terrain de jeu, même parcours, même matériel, même surface de voile, même pas peur !!
Ce sont incontestablement les futurs champions en char à voile.
Avec cette force de vent certains pilotes étaient plus à l’aise que d’autres, moins de stress, plus de force, plus de technique, plus habitués ou tout simplement plus « couillu ?». Les autres y sont allés quand même mais en serrant les fesses pour certains !
Objectif : rester à l’endroit !
Ce qui est surprenant c’est le peu de casse ou de sorties de route avec de telle conditions. A croire que nous étions tous de très bons pilotes !
Vendredi le vent se calme un peu, vent moyen une trentaine de nœuds rafales 35 à 40 nœuds.
La majorité reste en 2m2 à part quelques poids lourds qui passent en 3m2.
Et enfin samedi un temps de rêve vent moyen 25 nœuds rafales 30 nœuds.
Pour ce dernier jour, la direction de course à mis en place un parcours plus technique, plus de chicanes et donc moins de vitesse. La majorité des pilotes restent en 2m2, le pilotage devient un vrai plaisir.
Malgré ces conditions musclées les meilleurs pilotes étaient aux avant-postes, tout simplement parce qu’ils étaient les meilleurs.
Dans le groupe Light, 10 pilotes départ dont 9 français, les plus jeunes d’entre nous mais pas que, Philippe F71 se classe 2ème derrière Martin un espagnol, acrobate, intouchable, musique à « donf » dans son char et 3ème Jean Claude F42 le doyen des bloblos. Les plus jeunes n’ont rien lâché et terminent juste derrière.
Marylou F69 notre représentante féminine avec Chris, a pris confiance au fur et à mesure de l’épreuve et a même fini par prendre d’excellents départs. Bravo Marylou.
Quant à Chris qui n’avait pas rouler le premier jour, fatiguée par la route, a été stoppée dans son élan le vendredi suite à un contact avec un autre concurrent. Bilan fractures et hématomes ! Bonne récupération Chris.
Dans le groupe Middle performance, le plus nombreux avec 19 pilotes dont 11 français, le champion d’Europe 2019 a prouvé qu’il n’avait pas volé son titre. Jean Marc F33 a dominé cette épreuve de bout en bout. Toujours dans les meilleurs au départ, vitesse, trajectoires presque parfaites, il a été excellent.
Il s’est battu avec Juan GALMES l’espagnol champion du monde, la référence espagnole comme pilote et conseiller en préparation matériel. Juan n’est pas avare de ses conseils auprès des pilotes espagnols mais également auprès des pilotes étrangers. Le team espagnol, une équipe soudée qui partage et progresse collectivement. Un exemple à suivre pour les français. Herve F5, deuxième français se classe 7ème derriere 5 espagnols!.
Dans ce groupe, il manquait 2 pilotes de référence, Nico le Belge et Manuel l'Espagnol , pour que cette épreuve soit d’un niveau championnat d’Europe.
Dans le groupe Heavy, 8 pilotes dont 2 français, c’est Damien F79 qui s’est imposé d’un petit point, devant un espagnol. Bravo Damien.
Dans le groupe super Heavy en production, c’est Leo F67 qui s’impose. Leo, tout comme son papa Alain, qui lui courait dans le groupe Middle, découvrait la compétition. Mon petit doigt me dit que nous pourrions les revoir dans les grands prix de la saison prochaine ?
Du côté de l’organisation, rien à dire. C’était sobre mais très efficace. Christian le directeur de course a dirigé cette épreuve sans avoir besoin d’élever la voix, avec des consignes claires et précises, juste ce qu’il fallait.
Il était entouré d’une équipe de bénévoles, dévoués, discrets, qui ont assurés du matin au soir sur la piste en plein vent et sous le puissant soleil qui lui non plus n’a rien lâché. Merci à toute l’équipe vous avez assuré. Et enfin un grand merci à Jean Claude sans qui cette épreuve n’aurait pas eu lieu. Good Job Jean Claude et à très bientôt.
Rendez-vous à Berck, les 18 et 19 juin, pour la dernière épreuve de la saison.
Bernard F441
Tous les classements par categorie ci dessous de l'Open
http://www.laptiming.eu/event/7d8ebff3-cef7-458f-a135-eb686fb33c46
Videos ci dessous
https://youtu.be/aQQKRq-2jLQ
https://youtu.be/JD3yon4GPM8
https://youtu.be/pZ5RqXUxJW0
Photos sur le site du BTF
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